Sebilangan besar orang menggunakan pintu garaj mereka setiap hari untuk meninggalkan dan memasuki kediaman mereka. Dengan operasi yang kerap, ini bermakna anda mungkin membuka dan menutup pintu garaj anda sekurang-kurangnya 1,500 kali setahun. Dengan begitu banyak penggunaan dan pergantungan pada pintu garaj anda, adakah anda tahu bagaimana ia berfungsi? Sebilangan besar pemilik rumah kemungkinan tidak memahami bagaimana pembuka pintu garaj berfungsi dan hanya memperhatikan sistem pintu garaj mereka apabila sesuatu yang tidak disangka-sangka pecah.

Tetapi dengan memahami mekanik, bahagian dan operasi sistem pintu garaj anda, anda dapat mengenal pasti perkakasan yang sudah usang lebih awal, memahami bila anda memerlukan penyelenggaraan atau pembaikan pintu garaj, dan berkomunikasi dengan lebih berkesan dengan pakar pintu garaj.

Sebilangan besar kediaman mempunyai pintu garaj bahagian atas, yang meluncur di sepanjang trek menggunakan penggelek yang terletak di siling garaj. Untuk membantu pergerakan pintu, pintu dipasang pada pembuka pintu garaj dengan lengan melengkung. Ketika diminta, motor mengarahkan pergerakan pintu terbuka atau tertutup menggunakan sistem pegas torsi untuk mengimbangi berat pintu, memungkinkan pergerakan yang selamat dan stabil.

Sistem Perkakasan Pintu Garaj

Walaupun operasi sistem pintu garaj anda kelihatan cukup mudah, beberapa perkakasan berfungsi bersamaan untuk memastikan fungsi yang boleh dipercayai dan lancar:

1. Mata Air : Sebilangan besar pintu garaj mempunyai sistem pegas kilasan. Mata air kilasan adalah mata air besar yang dipasang di bahagian atas pintu garaj yang berliku dan bersantai dalam gerakan terkawal untuk membuka dan menutup pintu sambil meluncur ke saluran. Pada kebiasaannya, mata kilas bertahan sehingga 10 tahun.

2. Kabel : Kabel berfungsi di sepanjang mata air untuk mengangkat dan menurunkan pintu, dan dibuat dari wayar keluli yang dikepang. Ketebalan kabel pintu garaj anda ditentukan oleh ukuran dan berat pintu anda.

3. Engsel : Engsel dipasang pada panel pintu garaj dan membiarkan bahagian dibengkokkan dan ditarik semasa pintu terbuka dan ditutup. Dicadangkan pintu garaj yang lebih besar mempunyai engsel berganda untuk menahan pintu semasa berada dalam kedudukan terbuka.

4. Trek mendatar dan menegak yang dipasang sebagai bahagian sistem pintu garaj anda untuk membantu pergerakan. Jalur keluli yang lebih tebal bermaksud pintu garaj anda dapat menyokong berat pintu dengan lebih baik dan tahan membongkok dan melengkung.

5. Roller : Untuk bergerak di sepanjang trek, pintu garaj anda menggunakan keluli, nilon hitam atau nilon putih bertetulang. Nylon membolehkan operasi lebih senyap. Penggelek yang betul yang dijaga dan dilincirkan dengan mudah akan bergulir di sepanjang landasan dan tidak tergelincir.

6. Strut Bertetulang : Strut membantu menyokong berat pintu garaj berganda semasa berada dalam kedudukan terbuka untuk jangka masa yang panjang.

7. Weatherstripping : Terletak di antara bahagian pintu, pada bingkai luar dan di sepanjang bahagian bawah pintu garaj, weatherstripping bertanggungjawab untuk mengekalkan kecekapan tenaga dan penebat dan mencegah unsur-unsur luar memasuki garaj anda, seperti kelembapan, perosak dan serpihan.